Pese a los tiempos de inestabilidad económica que se viven, el año entrante es para los economistas un espacio de grandes oportunidades; para quienes se preguntan si es un buen momento para adquirir un auto nuevo en nuestro país, parece ser que puede ser una opción en el camino.

Evidentemente, la adquisición de un auto nuevo supone una amplia variedad de consideraciones, que suelen ser muchas y, aunadas a ellas, el punto más importante es el del dinero.

Adquirir un auto de cara al último trimestre de 2009 y todo 2010, si no se cuenta con una buena cantidad, tal vez represente una seria limitación. Pero ¿qué tal le sonaría la oportunidad de obtener un auto nuevo con un descuento de 15 mil pesos o más?

Sabedores de que la gente buscará recortar gastos y cuidar su dinero, la industria automotriz implementará una serie de estrategias agresivas en pos de atraer a consumidores, las cuales están incentivadas por el gobierno federal, que a partir de julio implementó el Programa de Renovación Vehicular.

Dicha iniciativa gubernamental busca apoyar a los fabricantes y animar a los consumidores mediante un trámite en el que se obtiene un descuento de 15 mil pesos en el precio de un auto nuevo, en caso de deshacerse de una unidad con 10 años o más de uso y certificarlo ante la agencia automotriz.

"Como resultado de la crisis, las fábricas de autos están haciendo grandes esfuerzos para que los consumidores se sigan acercando a las concesionarias. Esto quiere decir que dentro de la lógica de mercado que se puede vislumbrar, las empresas están dispuestas a sacrificar márgenes de ganancia", asevera Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

Este fenómeno permite deducir que para el próximo año se tendrán ofertas nunca antes vistas en el mercado nacional, todo con el fin de que la gente se acerque y aproveche la coyuntura.

"Los fabricantes de autos implementarán muchas estrategias que incluirán modelos compactos a precios muy convenientes, pasando por los modelos más grandes y de lujo, los cuales alcanzarán descuentos muy atractivos, y llegando a los de lujo e importados, entre los que las empresas pondrán planes de crédito que los mantengan en rangos de adquisición posibles y atractivos", agrega Solís.

Así, los consumidores estarán en posibilidad de que luego de que se apliquen los descuentos por parte de los fabricantes y el bono gubernamental, un auto que inicialmente les costaría 170 mil pesos se obtenga en 120 mil.

Buena tracción

Aunque el efecto de la crisis económica les ha provocado horas de angustia, las marcas auto-motrices le ponen al mal tiempo buena cara.

"En México hay mucha oferta. Es uno de los mercados más grandes en América Latina al contar con más de 25 marcas y cerca de 450 modelos disponibles para todos los gustos, necesidades y deseos", resalta Eduardo Solís de la AMIA.

De acuerdo a la asociación, pese al hoyo que se vivió durante la primera parte de 2009, la industria automotriz mexicana reportó durante agosto ventas al menudeo por 58 mil 926 unidades, lo que representó un crecimiento del 4.4 por ciento respecto al mes anterior, lo que significa que ya son cuatro meses consecutivos con una tendencia ascendente.

"En Estados Unidos ya se empiezan a ver signos de recuperación más notorios que en México. Su programa de renovación de coches, llamado 'Cash for clunkers', funcionó como estaba pensado y esto ayudó a la industria a recuperar ventas que se habían perdido. Esta mejoría significa un signo positivo en breve para nuestro país", resalta Rodolfo Villarreal, director general de Subaru de México.

Como un alza a los precios mandaría un pésimo mensaje a los compradores potenciales, las fábricas se ajustarán el cinturón.

"Las condiciones actuales para la compra de un auto son buenas, las armadoras estamos haciendo nuestro mejor esfuerzo por sacar pro-mociones para limpiar los inventarios 2009 que aún quedan, por lo que los consumidores podrían acceder a precios no vistos anteriormente", agrega Villarreal.

Dentro de la reflexión que los fabricantes intentan despertar entre los consumidores se enlistan las ventajas prácticas que se tienen al adquirir una unidad flamante.

"Un vehículo nuevo ofrece seguridad al conductor, a su familia y a sus seres queridos. Garantiza la confiabilidad del producto y da la tranquilidad de no tener fallas por el desgaste natural de un auto. Además, el desgaste natural de un vehículo genera gastos", menciona Mónica Pérez, representante de relaciones públicas de Renault en nuestro país.

"Por otro lado, un vehículo nuevo ofrece nuevas tecnologías y sistemas más eficientes. Con esto ayudamos al medio ambiente, pues un vehículo nuevo genera menos emisiones contaminantes", puntualiza Pérez de Bardies.

Renault, marca que a lo largo de 2009 ha sido de las más afectadas en su volumen de ventas, no ha definido todavía cuánto se modificarán sus costos para el año entrante:

"La marca se enfoca en contar con vehículos competitivos en cada segmento de los consumidores, por lo que un eventual incremento se daría con base en cómo se mueva el mercado", acepta la armadora.

En el caso de Seat, fabricante que de acuerdo a las cifras de la AMIA ha mantenido su nivel de ventas, el horizonte está más claro:

"Hoy Seat es la única marca en el mercado que ha logrado crecimiento acumulado y mejora en su market share más del 4 por ciento", asegura Víctor Uribe, representante de prensa de la empresa, quien agrega que para 2010 calculan que el incremento de sus precios será del 5 por ciento.

"Para las marcas dolarizadas, como es el caso de Subaru, en donde la volatilidad del tipo de cambio parece no acabar, esto podría dar lugar a un tipo de cambio más caro que el actual, por lo que también hay que aprovechar la oferta actual, cuando es relativamente bajo, y no esperarse pues la tendencia es que terminemos con una paridad contra el dólar más alta", contrapone Villareal.

Y agrega: "Estamos analizando aún la gama de precios para los modelos 2010, sin embargo, cabe destacar que nuestros costos no se han movido desde 2007, por lo que no esperarnos tener cambios muy considerables en los mismos en el corto plazo".

Si bien el trabajo de las empresas automotrices es vender, se recomienda a la sociedad fortalecer las finanzas activando la economía con las compras en todos los sectores.

Aproveche la chatarra

Una de las innovaciones más importantes que recientemente se ha implementado es el denominado Programa de Renovación Vehicular, mediante el cual el gobierno destinará un fondo de 500 millones de pesos en su fase inicial.

"Tenemos mucha expectativa respecto al programa, pues aunque lleva dos meses en marcha y poca gente lo conoce, la idea es que llegue a tener impacto a nivel nacional", pondera Solís.

El programa considera un apoyo de 15 mil pesos del gobierno federal para la compra de un vehículo nuevo de hasta 215 mil pesos, antes de impuestos, siempre y cuando se presente al momento de la transacción un certificado de destrucción de un vehículo usado con 10 o más años de antigüedad.

"Sabemos que está en una fase piloto, por lo que aún falta calibrarlo y perfeccionarlo de acuerdo a la reacción y respuesta que se tenga de los fabricantes y de los compradores. Será así que lograremos adecuarlo aún más el año próximo", acepta Eduardo Solís.

El directivo de la AMIA explicó que es importante que la gente sepa del descuento, sólo con la condición de completar los requisitos, los cuales calificó como "muy fáciles de cumplir".

"El papeleo es muy sencillo y lo puede llevar a cabo la misma agencia vendedora. El comprador no tiene necesariamente que tramitarlo, pero si es necesario que el cliente tenga en su posesión la tarjeta de circulación, las placas, la constancia de no adeudos de tenencias o multas, además de la verificación ambiental", añade Solís.

La iniciativa, que puede consultarse en Internet en la página www.presidencia.gob.mx/infografias/2009/julio/150709renovacion_ vehicular/index.html, tiene como una ventaja a resaltar que el dueño del auto "chatarra" no tiene que ser quien necesariamente adquiera el coche nuevo. Existe la posibilidad de que ceda el certificado de destrucción de la unidad a otra persona y ésta pueda aprovechar el bono gubernamental.

"Es así que habrá casos en los que un comprador podría llegar a ahorrarse 30 mil pesos o más del precio original de un modelo 2010 acumulando el bono del programa federal y las ofertas que obtengan de los fabricantes. Con todas estas ventajas, ya sólo es cosa de que la gente se decida", finaliza Solís.

Ante el apoyo gubernamental y las ofertas que las empresas automotrices otorgan, se fortalecen las recomendaciones de economistas de que en tiempos de crisis es mejor invertir el dinero que guardarlo

Fuente: Revista 7 (Jéssica Aguilar, Alfonso Mancilla)