Con el fin de unir esfuerzos y hacer un llamado URGENTE a la recuperación del sector automotor nacional, los diversos organismos cúpula: la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la Asociación de Distribuidores de Automotores (AMDA), la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) y la Asociación Nacional de Autos Usados (ANCA), el día de hoy se reunieron para dar a conocer una serie de propuestas relacionadas con el Paquete Económico 2010 y hacer un llamado al Legislativo y al Ejecutivo para impulsar medidas que permitan sacar al sector del desplome en que se encuentra y que afecta a todos los eslabones de la cadena productiva.
"La industria automotriz mexicana atraviesa por una de las peores crisis de su historia, pues sólo en el periodo enero-septiembre de 2009 el mercado interno registró una caída de 30.5%; una baja en la producción de 37.7%; y una disminución de 35.5% en las ventas al exterior', enfatizó Eduardo Solís, Presidente de la AMIA.
Señaló que: "a lo largo de esta difícil crisis la industria ha planteado tanto al Legislativo como al Ejecutivo, la URGENTE necesidad de instrumentar medidas que permitan mitigar estos efectos negativos mediante mecanismos que promuevan y reactiven el mercado interno", como lo puntualizó el Presidente de la AMIA en su intervención ante la Comisión de Hacienda y Crédito Público de la H. Cámara de Diputados en días pasados.
Recordó que a principios de agosto pasado, se puso en marcha un Programa PILOTO de Renovación del Parque Vehicular con un presupuesto de 500 millones de pesos, que de inicio alcanzaría para la modernización de 33 mil vehículos. A pesar del entusiasmo con que el Gobierno Federal y el sector lo han promocionado y difundido, no ha logrado los resultados esperados, alcanzándose hacia el 16 de octubre de 2009, una cifra de solo 2,148 unidades. "Sin duda, el Programa requiere de una replanteamiento y calibración de fondo. El Programa Piloto deja claras lecciones de lo que se necesita para lanzar en 2010 un Programa Nacional de Renovación Vehicular vigoroso que permita efectivamente tener un impacto positivo en el deprimido mercado interno actual".
Ante ese escenario, destacó, la industria automotriz ha solicitado, adicionalmente, al Gobierno Federal medidas de apoyo de tipo Fiscal para la promoción de ventas de autos nuevos, como se ha hecho exitosamente en otros países. Las cargas fiscales en México llegan a ser de hasta 30 por ciento del valor de un automóvil, inhibiendo la venta de autos nuevos en nuestro país.
En este sentido, Eduardo Solís mencionó el caso de Brasil, que desde principios del año eliminaron de manera emergente los impuestos para la compra de autos nuevos, teniendo como resultado que, a diferencia de la industria mexicana que terminará el 2009 con una caída del 25%, Brasil espera crecer 6% al término de este año.
Por ello, dijo, "urge revisar esas cargas fiscales que afectan a nuestro mercado"
PROPUESTAS DE LA INDUSTRIA PARA REACTIVAR EL MERCADO INTERNO
• Financiar la eliminaciOn de la Tenencia de automóviles nuevos con una imposición de 350 pesos de este gravamen para los vehiculos usados, incluyendo los de [nes de 10 afios de antigiiedad, considerando que estos últimos son los que mas contaminan, tienen menor rendimiento en combustible y registran mayores indices de inseguridad, otorgando como resultado un costo fiscal de Cero.
• Deducibilidad inmediata en todo el territorio nacional para la adquisición de vehiculos de personas morales.
• Aumentar la deducibilidad de los autos nuevos a 400 mil pesos.
• Eliminar el ISAN de manera emergente.
• Aprobar un fondo de 5 mil millones de pesos para un Programa Nacional de Renovación del Parque Vehicular (recuperación de 300 mil unidades).
• Deducibilidad inmediata en todo el territorio nacional para las inversiones productivas del sector.
• Rechazar cambios en las reglas del juego en el ISR: las propuestas de consolidación tienen un efecto reatroactivo que pudiera ser violatorio de los compromisos internacionales de Mexico en materia de inversion, incluyendo en el TLCAN.
IMPORTANCIA DEL SECTOR
La industria automotriz mexicana representa el 17.3% del PIB manufacturero. Representa mas del 21% de las exportaciones manufactureras
Genera cerca de un millón de empleos formales.
- InvirtiO entre 2000 y 2006 mas de 20 mil millones de dólares.
- Entre 2007 y 2008 anunció inversiones por 6 mil millones de dólares.
- Durante 2008, generó mas de 17 mil millones de dólares en divisas netas.
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