Caen 38.2% las
ventas internas de vehículos nuevos en abril 2009. Cae 30.4%
el bimestre marzo – abril de 2009 vs. 2008, en venta interna.
Acumula una caída de 28.9% en el periodo enero - abril del
año.
Decrece 46.6%
la producción de vehículos en abril 2009. Cae
40.2% en el bimestre marzo – abril de 2009. Acumula una
caída de 42.3% en los cuatro meses del año.
Disminuye 41%
la exportación en abril. Cae 31.6% en el segundo bimestre
del año vs. 2008 y el acumulado del periodo enero - abril es
40.7% menor a 2008.
Caen las
exportaciones mexicanas en los principales destinos durante el primer
cuatrimestre de 2009: 39.5% a EE.UU., 55.5% a la
Unión Europea y 60.2% a la
región Asiática.
EE UU sigue
siendo el principal destino de la exportación de
vehículos mexicanos con 72.9% del total exportado en 2009.
Decrece 39.5%
el envío a EE. UU. en el periodo enero – abril de
2009 vs. 2008.
La
crisis continúa afectando a la industria automotriz mundial
influenciada por las
dificultades financieras y económicas que atraviesan las
principales economías
en el mundo. En el periodo enero - abril de 2009 el mercado de EE UU
disminuyó 37.3%,
la Unión Europea
cayó 35.1% y el mercado en Japón
disminuyó 37.4% (cifras preliminares en estas
dos últimas regiones) durante este periodo.
En
México, la situación económica
adversa continúa afectando las perspectivas de los
consumidores. De acuerdo a
INEGI y Banco de México, el índice de confianza
del consumidor en México tuvo
una caída de 16 por ciento durante el mes de abril de 2009
comparado con el
mismo mes del año anterior. Este índice incide
directamente en la demanda de
bienes durables, incluyendo las del sector automotor, ayudando a
explicar la
caída que se ha tenido en la demanda por
vehículos nuevos durante los últimos 8
meses.
La demanda por
vehículos ligeros
nuevos en abril experimentó una caída de 38.2%
alcanzando una cifra de 51,394 y
acumulando 28.9% de caída en los cuatro meses de este
año.[1]
El reporte de ventas considerando los volúmenes de marzo y
abril de 2009 como
uno solo, (para eliminar la estacionalidad de Semana Santa), comparado
con lo
mismo en 2008, indica una diferencia porcentual de 30.8% entre ambos
periodos.
Al recordar las diferencias anualizadas de enero y febrero 2009 vemos
que el resultado
del bimestre se mantiene en el mismo nivel, es decir, al rededor de los
30
puntos porcentuales de caída mensual en este año.
Con un volumen
de 100,421 unidades
en abril 2009, la producción total de vehículos
es 46.6% menor al mismo mes de
2008, esta disminución refleja la caída en la
demanda nacional e internacional
y el esfuerzo que continúan haciendo las empresas armadoras
por reducir
inventarios, inclusive a través de paros
técnicos. Al igual que en ventas, al
comparar los meses del segundo bimestre de 2009 como uno solo con los
mismos de
2008 se tiene un decremento del 40.2%. El acumulado al mes de abril de
2009 fue
de 392,221 vehículos ligeros, 42.3% inferior al registro del
primer cuatrimestre
de 2008.
La
exportación de vehículos mexicanos en el cuarto
mes de
2009 es -41% menor a la reportada en el mismo mes de 2008 y en el
bimestre
marzo – abril 2009 vs. 2008 la disminución es de
31.6%; el acumulado en el periodo
enero – abril asciende a 315,846 vehículos y
presenta un descenso de 40.7%.
La
exportación a EE UU totalizó 230,180
vehículos en estos cuatro meses del año,
representando un decremento de 39.5% y son 72.9% del total de las
exportaciones de vehículos en 2009.
Las
exportaciones enviadas a Europa, Asia y Latinoamérica
también cayeron en el periodo enero - abril de 2009: 55.5%,
60.2% y 41.3%, respectivamente y en comparación al volumen
exportado en el mismo periodo de 2008.
EXPORTACION
ACUMULADA EN 2009 VS. 2008
Exportación
enero - abril
Dif %
Particip
2009
2008
2009
2008
EE
UU
230,180
380,483
-39.5
72.9
71.4
Canadá
26,884
29,775
-9.7
8.5
5.6
Latinoamérica
19,361
32,957
-41.3
6.1
6.2
Asia
4521
11,370
-60.2
1.4
2.1
Europa
34,127
76,642
-55.5
10.8
14.4
otros
772
1329
-41.9
99.8
100.0
TOTAL
315,845
532,556
-40.7
Fuente: AMIA, A.C.
MERCADO
DE
VEHICULOS EN ESTADOS UNIDOS
Acumulado enero
– abril 2009 vs. 2008
El mercado de
vehículos ligeros en EEUU cayó 37.3% en el
periodo enero - abril de 2009.
La
difícil situación de la economía de
nuestro principal mercado de exportación continua siendo
adversa.
El reporte de Ward’s Automotive Reports de
abril 2009 señala un volumen acumulado de
3’014,335 vehículos vendidos, comparando con el
acumulado al mes de abril de 2008 el mercado de EE UU cayó
37.3%. Los países exportadores al mercado de EE UU siguen a
la baja, nuestro país reportó una
caída de 39.5% en sus envíos a ese
país durante el periodo enero – abril del
año.
VENTA DE
VEHÍCULOS LIGEROS EN EE. UU.
Acumulado enero
– abril 2009 vs. 2008
Origen
2009
2008
dif %
Alemania
140,409
185,334
-24.2
Japón
432,945
681,554
-36.5
Corea
177,850
197,675
-10.0
México
230,180
380,483
-39.5
Otros
83,729
131,896
-36.5
Total
importaciones
1,065,113
1,576,942
-32.5
Mercado de EE.
UU.
1,949,222
3,228,965
-39.6
(EE UU y CANADA)
TOTAL
3,014,335
4,805,907
-37.3
Fuente:
Ward’s Automotive Reports.
INDICE
DE CONFIANZA DEL CONSUMIDOR
2002
– 2009, MEXICO Y EE UU
En
México, el índice de confianza
del consumidor se mide con base en los resultados de la
Encuesta Nacional
sobre la Confianza del Consumidor (ENCO) que recaban de manera conjunta
el
Instituto Nacional de Estadística y Geografía y
el Banco de México en 32
ciudades del país, de las 32 entidades federativas en 2 mil
336 viviendas.[1]
En EE UU lo
elabora una empresa
independiente (The Conference Board) con base en 5,000 encuestas que
lleva a
cabo en las 9 regiones censales del país.
En
esta gráfica se muestra la evolución del
índice de confianza del consumidor en
EE UU y México, la relación que guardan ambos
índices permiten ver la estrecha
relación que existe en la percepción del
consumidor en ambos países.
El
índice de EE UU para el mes de abril se sitúa en
los 61.9 puntos (1985
= 100) y aunque muestra una ligera recuperación, los
registros del primer
cuatrimestre son los más bajos en EE UU desde que este
índice se construye. De
la misma manera, el índice de confianza del consumidor en
México para abril se
ubica en 82.1 (2003 = 100) mostrando una ligera recuperación
respecto al
observado en marzo pero todavía 16% abajo del registrado en
abril de 2008.
TASAS
ANUALIZADAS DEL INDICE DE CONFIANZA DEL CONSUMIDOR EN MEXICO, DEL
INDICADOR DE BIENES DE CONSUMO DURADERO Y DE LA VENTA
DE VEHÍCULOS
NUEVOS
Como
se puede apreciar en esta gráfica, la tasa de
crecimiento del índice de confianza del consumidor en
México y, en particular, la
del componente que mide la posibilidad actual de adquirir bienes de
consumo
duradero, se encuentra altamente correlacionado con el comportamiento
de la
tasa de crecimiento de las ventas internas de vehículos en
nuestro país.
El
índice de confianza
del consumidor se encuentra en sus niveles más bajos
históricos (en México y en
nuestros principales mercados), por lo que urgen medidas, como las que
se están
llevando a cabo exitosamente en países como Brasil y
Alemania, entre otros, que
permitan revertir esta situación en nuestro país:
estímulos fiscales para la
adquisición de vehículos nuevos, incrementar la
deducibilidad de los vehículos
nuevos, permitir la deducibilidad inmediata en todo el territorio
nacional y la
eliminación de la tenencia vehicular para
vehículos nuevos, son algunos de los instrumentos
que permitirán mitigar el efecto negativo de esta importante
crisis que vive la
industria automotriz.
[1]El
Índice de Confianza del Consumidor en México se
calcula considerando a cinco indicadores parciales: dos de estos
recogen las
opiniones sobre la situación económica actual y
esperada del hogar de los
entrevistados; otros dos captan las percepciones sobre la
situación económica
presente y futura del país, y el quinto considera la
visión de los consumidores
acerca de qué tan propicio es el momento actual para la
adquisición de bienes
de consumo duradero. En este contexto, la disminución que
mostró en abril
pasado el Índice de Confianza del Consumidor respecto a su
nivel en igual mes
de 2008, se originó por descensos anuales de sus cinco
indicadores parciales.
[1]NOTA DE LA
REDACCION: Los indicadores
que se reportaron en este boletín durante el mes de marzo y
este de abril,
deberán ser tomados con precaución ya que el
período vacacional de semana santa,
que usualmente afecta negativamente las cifras, en 2009 tocó
en el mes de abril
mientras que en 2008 tocó en el mes de marzo, por lo que las
cifras reportadas
para el mes de marzo tuvieron un sesgo positivo mientras que en abril
lo tienen
negativo. Esta Asociación considera conveniente no hacer
análisis individual
por mes en este periodo sino de manera bimestral marzo - abril para
eliminar el
efecto estacional que ocasiona el descanso de Semana Santa en esos
meses.
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06100
